Zgadzam sie z tym że na tokarce zmierzysz centrowanie wału w miejscach ale tylko jego podparcia w karterze. Moim zdaniem problem leży na nieosiowej obróbce czopów stopy korbowodu, tz oś czopu nie jest równoległa do osi głównej wału, stąd padają łożyska stopy korby po śmiesznych przebiegach kilku tys...

Ten gaźnik nie podejdzie bo ma sterowanie podciśnienieniowe. Prędzej od MZ etz. W sieci są swapy z mikuni do trabanta. Ten sam gaźnik zastosowany może być w MZ, co świadczy o pewnej kompatybilności.jednak ustawienie gaźnika do charakterystyki danego silnika nie jest łatwe bez przyrządów.

dambraTen wał był robiony w W-wie?
Ile na nim zrobiłeś?

Dzisiaj dyskoteka na świeżo zamontowanych urządzeniach hi-fi. Nowe półki w skórze

Jakieś nowe doświadczenia w tym temacie?

https://drive.google.com/folderview?id= ... BSkMWjgdiN
Weeekend, zakończona instalacja elektryczna.
Trabant dostał nowe półki w czarnej skórze wraz z zestawem naglasniającym.

Oryginalna uszczelka pokrywy komory była 1mm. Jak dasz 2mm zmieniasz znacznie poziom paliwa.
Druga kwestia do sprawdzenia, to zużycie korpusu na osi przspustnicy , niestety ja tak miałem. Lewe powietrze i gaznika nie da się wyregulowac. Zregenerowalem na tuleje mosiężna u speca od gaźnikow.

https://youtu.be/5sJ9aoMWlo8
Dowód z zeznań

https://youtu.be/5sJ9aoMWlo8
Dla niewiernych że silnik może działać na nastawach książkowych...

To miałem na myśli, po nastawach książkowych mój trabant odpali za pierwszym razem , trzymając wolne obroty od razu. Jak pisałem, brak wolnych obrotów, czy polepszenie pracy na ssaniu to konsekwencje złej pracy gaznika lub układu zasilania paliwem. Włączając ssanie kompensujesz skład mieszanki, stąd...

Masę będzie malował moja córka, czeka na nią.
Nie mam zdolności malarskich, poza pistoletem do malowania ew. Strzelania .

Przybyły nowe zdjęcia. https://drive.google.com/folderview?id=1kvPyaaBLCalxQYEY3Ht_qNBSkMWjgdiN Trabant po pierwszym oddaleniu, chodzi książkowo 😀 po czyszczeniu i książkowym nastawie gaźnika dodatkowo wymiana uszczelniaczy w gaźniku. Silnik, jeden element w całej renowacji nie ruszany, bo nie dawno...

Gdzieś masz nieszczelność gaźnika.
1. Tylko uszczelka z mbr pod pokrywę
2. Nowych szczelny wąż pomiędzy kolankiem A pokrywą gaźnik.
3. Dobra regulacja
4. Czysty gaźnik
5. Brak zużycia na osi przspustnicy, brak fałszywego powietrza.

Nie ma siły, odpala za 1 razem. Nie raz nie dwa to przerabialem.

Żeby sprawdzić stawidla i sprężania przy ssaniu nie musisz rozbierać silnika. Wykrecasz swieca i obracasz na luzie wałem. Jak tlok schodzi w dół powinien być wyczuwalny lekki opór.

Moim zdaniem to nie domaga układ zasilania, gaźnik albo rozregulowany, albo zużyty. Warto sprawdzić też jak leci paliwo że zbiornika.przy falszywym powietrzu jest podobnie.
Przyjmuje, że zasilenie powietrzem jest ok jak i wydech ma dobry przelot.