Dam do tokarza zrobi mi rowek na ten nit sworznia.

dobry młot i porządne imadło wystarczą, trochę fizyki ciepło /zimno i można samemu to zrobić, największy kłopot z klinem dolnego sworznia ale idzie to zrobić, problem tez ze zrobieniem odpowiedniego nacięcia na klin w dolnym sworzniu, niemcy pomyśleli i robią ekstra zamienniki juz z nacięciem , tro...

Mam potrzebę wymiany sworzni przednich zwrotnic.
Dzwonię po okolicy i niestety nikt w obrębie nie posiada odpowiedniej prasy i narzędzi do wymiany.
W związku z tym proszę o informację czy ktoś z forumowiczów ostatnimi czasy robił coś takiego i może polecić jakiś zakład - najlepiej z woj. śląskiego.

ETZ w UK osiągały dwukrotnie większe przebiegi - ale z powodu tego że wyposażone były w dozownik oleju, który lepiej sprawdza się przy smarowaniu układu korbowego. To kolejny bzdet. Znam wiele przypadków uszkodzenia pompki dozownika, który doprowadził do zatarcia silnika. Rosjanie wyznają zasadę, ż...

Oczywiście, sprawdzę to. W swoim silniku mam w zasadzie całe laboratorium bo oprócz CHT na obu głowicach to również EGT. Te czujniki sprawdzają parametry pracy silnika i bardzie odzwierciedlają ustawienie gaźnika, zapłonu czy pracę pod dużym obciążeniem. Wg mnie rodzaj oleju nie będzie miał aż taki...

Zastosuj 1:100 oraz 1:50 - porównaj temp. silnika po 50km w porównywalnych warunkach. Być może masz rację i wyciągniemy wnioski. Napisz również czy tłoki masz ddr (anodowane) czy węgierki (z takimi rowkami) oraz jakie pasowanie. Ciekaw jestem jaka różnica byłaby po zmianie z mineralnego na dobry sy...

To jeszcze napisz kolego z której mądrej księgi to wyczytałeś?

Proszę bardzo, czyszczenie tłoka:
https://zapodaj.net/a1eb6d766ea6a.png.html

że nagar może mieć jakikolwiek pozytywny wpływ na działanie silnika. Jak napisałem: "w Trabancie" no i MZ, w czasach kiedy były projektowane nagar był elementem przewidzianym w czasie eksploatacji i nie szkodził aż tak bardzo jak w dzisiejszych konstrukcjach silników 2T. To co piszesz to ...

Cześć. Wszystkie manuale do nowych silników dwusuwowych m.in. t.j niemiecki Hirth czy włoski Polini informują użytkownika o konieczności stosowania oleju w pełni syntetycznego w proporcji 1:100. Instrukcja obsługi Trabanta mówi o stosunku 1:50, ale odnosi się to do olei mineralnych. Czy któryś z Ko...

Dla bardzo potrzebujących można (po skróceniu u tokarza) wykorzystać taki sworzeń: https://allegro.pl/sworzen-tloka-20-mm-gokart-silnik-honda-gx390-i7481067871.html?snapshot=MjAxOC0xMS0yN1QwODoyOToyNy4xNTBaO2J1eWVyOzg2ZWFmNDdmYjIzNGQ5NjA2Yzg1NDczMTA0NmVjOWFhMzM3ZjRmZjQ2ODQzNjZmMGFjMTc1YzQxODJmYmE2MG...

dambra pisze: ↑2018-11-20, 12:05 Czy to jest to?
"SZLIFOWANIE-REGENERACJA, MECHANICZNA OBRÓBKA SILNIKÓW SPALINOWYCH(GŁOWICE,BLOKI,TULEJOWANIE,USŁUGI TOKARSKO-FREZERSKIE I INNE),BOLESŁAW I ŁUKASZ NOGALSCY"

Tak mam zrobione w Warszawie w tym zakładzie - już kilka sztuk :-) w zapasie

Wał z Motirexu wytrzymał 4000 km
wczoraj padł
Po porostu porażka...
Dzisiaj założę silnik z regenerowanym przez znaną na forum od lat firmę z W-wy .
Zobaczymy - a że jeżdżę dużo powinno to się stać niedługo jak napiszę o wrażeniach.

:
1. Materiał oryginalnie AK 20 - teraz nie wiadomo co
2. obróbka, znaczy brak obróbki cieplnej.
W efekcie przy wyższych prędkościach (temp, obroty) tłoki puchną i się zacierają.

magik pisze: ↑2018-08-16, 09:27 Warto zainwestować w oryginały i pozbyć się wszelkich dylematów

Co do Trabanta to jeszcze oryginały są do kupienia- w przypadku np. MZ ETZ 250 tłok orygianlny kosztuje 500 zł o ile się pokaże, to zaraz znika :-(

polecam lekturę http://www.motocyklejacka.pl/anodowanie_tlokow.php To jest strona producenta więc opis jest adekwatny do celu jaki chce osiągnąć sprzedawca... Ja polecam literaturę fachową na temat obrobki cieplnej aluminium (a anodowanie to tylko obróbka powierzchni). Poza tym stop jaki używa prod...