Zacznij od czyszczenia baku i wężyków...zapłon, cewki, wszystko po kolei sprawdź.

Szukam linki(drut) do otwierania prawych drzwi?

magik pisze:o kurde ale się cenią.....
fotki nie działają , popraw, z chęcią nacieszę oko

No bo pewnie dla Ciebie jak kieszonkowe, takie pieniądze to przesada za regenerację. Za nowy gaźnik owszem.

Bardzo ładny egzemplarz, i w dodatku w najładniejszym oryginalnym lakierze Powodzenia przy pracach

Tak wiem, dlatego pytam czy zamiana wąsów prawy-lewy w które wchodzi drążek rozwiąże problem, czy wszystkie wąsy mają klin w tym samym miejscu.?

Panowie mam pytanie, otóż obniżyłem Trampka, resor również jest sklepany i skrócony, w związku z tym przy jeździe po dołkach drążki kierownicze napierdzielają mi w nadkola, czy ktoś z Was próbował zamienić wąsy w zwrotnicach i wkładać drążki nie od góry, tylko od dołu? Czy jest to wogóle możliwe?

Ja zrobiłem zastarzały tak jak na foto, przed wycięciem progów i nadproży. To pierwsza rzecz, którą powinieneś zrobić

Po pierwsze wstaw zastrzały miedzy słupkiem A i B i pomiędzy słupkami B, bo będziesz miał 4 ślady potem

Bardzo fajny i zadbany egzemplarz, dobrze że zdecydowałeś się na zostawienie Trampka w oryginale, mało jest zadbanych polówek;) Powodzenia przy pracach;)

Apropo gaznika, to z tego co słyszałem ktoś kiedyś zakładał z malucha?

Czy osoby mieszkające w domkach 2 os bez łazienek, mają dostęp do jakiejś innej łazienki?

To coś masz, źle podpięte, 1 pozycja to postojówki, druga mijania, a zmiana na długie jest przy kierownicy.

Masa wewnątrz jest o ile dobrze pamiętam, przykręcana pod śrubkę mocującą skrzynkę bezpieczników. Sprawdź masę, styki, żarówki i bezpieczniki, może coś się poluzowało...

Maglownica została wypiaskowana, a potem ją polakierowałem, narazie jest ok, wymieniłem gumy, potem będę albo regenerował albo szukał nowej :P Kolejny pracowity weekend :) Maglownica na swoim miejscu :) http://images78.fotosik.pl/674/3dcf12ea6b50e0dbgen.jpg Silniczek przed lakierem :P http://images7...