A membrana + wycięcie lub wywalenie stawideł? Nie robiłem ale to ma sens.

ajzon pisze:jedn idzie do automatycznego ssania a te 2 kolejne to w jakiej kolejności?

podciśnienie do aparatu zapłonowego i podciśnienie do klapki powietrza ciepłe/zimne w dolocie przed filtrem. Ale który gdzie to nie pamiętam.

Kiedyś nie na takich szuwaksach jeździli

lukaszgawel1993 pisze:obudowę filtra do 601

Jak kolega nie będzie miał to pisz PW

Kranik to nie mikroprocesor. Rozrkęć, pooglądaj. Wytnij uszczelkę ze skóry. Jak płaszczyzna zaworu półokrągła to splanuj na szkle. Na początek w ogóle to bym skręcił śrubki dociskające uszczelkę i zobaczył efetk.

Dobre żarcie to żona mężowi potrafi zrobić. W knajpach to zawsze tylko namiastka. Ale czasami żonie się nie chce to trzeba iść wydawać

Qzwert, jak masz samodyscyplinę i zaparcie to dasz radę. Potem będziesz miał jeszcze kilka lat poprawiania. Więc jeśli Cię to nie przeraża to zacznij działać i rób krok po kroczku. Pochłonie to dzisiaj nieokreśloną ilość pieniędzy i czasu. Ale jak czujesz, że to naprawdę da Ci fan to rób

Pochwal się w odpowiednim temacie

Robson pisze:Wybacz "stary",ale nie kumam skrotow nwm itp.

"Wcz S! Nie km sktw nwm. "
Klawisze oszczędzają... Robson, nie oszczędzaj ALTa

Warszawska skromność
Trabant to tak mało wymagająca konstrukcja, że sądzę, że na świecy z uszczelnionego gwoździa by popyrkał.
(czytam tak piąte przez dziesiąte, co drugi akapit. Więc jak piszecie o czym innym to milknę)

Musi być gwint

J.J. pisze:K353

Umówmy się, że w skrócie Kuzyn

Mihó pisze:Chcesz zdjęcia w RAWach, prosto z lustrzanki ?

Żeby se samodzielnie korygować i plakat drukować to zdjęcia nie przedstawiają wartości fotograficznej.
Trzymaj oryginał. Sprzedaj te lampy

Żeby zmienić szczęki trzeba ściągnąć piastę. W tym celu trzeba odkręcić śrubę na ośce. Nie słyszałem też o nikim kto kleiłby czy nitował okładziny na samochodzie. Wydaje mi się, że od początku chodzi Ci o zmianę szczęk.

Jeśli chcesz robić sam, proponuję Trabanta ogarnąć w oryginale ale w perfekt stanie. Potem robić mody. To i tak ciągła zabawa. Nigdy nie ma tak, że się zrobi i jest na zawsze. Nikt Ci też nie przedstawi recepty na tuning jeśli wcześniej z Trabantem nie miałeś do czynienia. Wielu z nas coś sobie dłub...