pomyślim pomyślim a pomysły przychodzą na weekend więc jak wymyślim to napiszem

a ja powiem tak. (zaraz rozlegną się głosy linczu, ale mało kto to stosuje, a naprawdę warto) są uszlachetniacze do oleju. teraz nazwy nie podam, bo nie pamiętam. wiadomo , że te za 20 zł to nic nie warty szajs, ale są naprawdę dobre wynalazki już za ok 60 zł. stosował już ktoś?

guma_ pisze:Ja na następny zrobię przegląd

nie obiecuj ciągle coś a jeszcze nie widzieli my nic Twojego prócz hondy której się wstydzisz:P

fajnie było na następny spot przyjadę bez pierdzącego przodu:) zostanie sam miły pomruk za mną:) i rzecz jasna już na alu

ja jeszcze nie wiem... ciężko mi się zadeklarować bo nie wiem jak z robotą będzie u mnie. jak będę wiedział to wpiszę się na listę.

nie prawda:) po lusterkach, kierunkach i blasku listew na dachu a i po Złomku na popielniczce

guma_ pisze:Co rozumiesz poprzez ramę ?

oj tam, oj tam... no już się tak kolegi nie czepiaj

ze mną różnie to może być ale jak zwykle postaram się być:) widzę swojego Traba na ulocie

do zobaczenia pod wzgórzem

Wiadri powodzenia i czekamy na Ciebie na spocie. pamiętaj: małe ciasne ale własne

postaram się być ale nie obiecuje. jeżdżę swoim codziennie i nie mam problemów. oby tak dalej. czego wszystkim życzę

A możesz powiedzieć w jaki sposób wymierzyłeś kąty i odległości podczas spawania mocowań pod wahacze? powiem tak. mocowania pod wahacze sa oryginalne poniewaz jest wstawione cale kompletne zawieszenie. czyli jakby to ladnie opisac odkrecone z jednej budy i po odmierzeniu odleglosci punktow mocowan ...

jezeli chodzi o drogowke jest i na to hak. poczytalem troche i teoretycznie za pierwszym razem nie moga dac mandatu tylko pouczenie. to po pierwsze. po drugie jezeli usterka zostanie usunieta na miejscu to dowod zostaje w kieszeni :mrgreen: . tylko to wszystko teoria... jak w praktyce nie wiem nie s...

z geometrią problemów nie ma. powiem więcej. problemów z częściami do tego zawieszenia też nie ma. a nie powiesz mi chyba to jest argument, który bije wszystko nie powiem roboty było co nie miara ale ja jestem z tego powodu dumny...

Jeżeli kolektor dolotowy pochodzi z golfa 1.6 z silnikiem typu VAG to masz połowę sukcesu, druga połowa to wiązka, w tym, czujnik temperatury (podmiana rozdzielacza), sonda lambda, czujnik halla (podmiana aparatu zapłonowego również z 1.6), komputer i pompa elektryczna (zaślepienie otworu po pompie...