Tu nie chodzi o łamanie pedału. Rwą się linki i łamie pedał od zużytego docisku! Docisk z wiekiem twardnieje i potem są jaja. Nie masz takich akcji że na rozgrzanym silniku nie możesz zapiać 1-ki i problem z redukcją z 3 na 2? Postaram się zrobić rysunek techniczny pedału, tzn tego jak ma wyglądać ...

Shadow i Bross pisze:hmm z tym olejem i świecami to zalatuje zdechłą głowicą.
Bez ściągania głowicy raczej się nie dowiesz jak miałem takie coś to myślałem ,ze uszczelka ale po zdjęciu głowicy okazało się ,że głowica.

popieram. prawdopodobnie walnęła Ci głowica

jak chcesz szybszego zapalenia świateł stopu to najłatwiej założyć włącznik świateł przy pedale a nie brać z czujnika pompy...

fajnie prezentują się czarne słupki wiem bo miałem. problem jest inny. lakier na łączeniach może Ci puszczać... wiem z autopsji. chyba że lakiernik robi cuda. ja robiłem sam wszystko i może coś poszło nie w te stronę... ale i tak szacun.
http://polskajazda.pl/Samochody/Trabant/11/49726

Ydtski pisze:hmmm spalanie to raczej kolosalne Nie liczyłem kilometrów ale tydzień jeżdżenia po mieście kosztował mnie ponad połowę zbiornika

teraz to normalne przy tych temperaturach. zanim ssanie Ci zejdzie to już masz po jeździe... podziel się wynikami i osiągami w porze ciepłej...

To nie koniecznie jest wina oleju. Proponuję usunąć stare resztki smaru z wodzików przy skrzyni biegów i dać tam coś co nie poddaje się niskim tempreraturom. Ja u siebie poskładałem wodziki od nowa na smarze telfonowym a pod gumki smar miedziany. Do tego olej taki jak pisałem powyżej w ilości 1.2L....

sama szyba ma atest sama folia do przyciemniania szyb ma atest ale szyba z folią już go niema - tak mi to wytłumaczył Policjant z forum CT dobrze gadał led stwarza jeden problem, w przeciwieństwie do żarówki nie rozprasza światła na boki, dlatego stosuje się przeróżne odbłyśniki i "światłowody...

albo wstawisz belkę z seicento tak jak ja i do tego borbet 13'' patrz zdj.
http://polskajazda.pl/Samochody/Trabant/11/49726
obecnie inny kolor auta i zmienione kilka detali ale zawias z seicia zdaje egzamin. na przodzie dłuższe szpilki i dystans 7mm ze środkiem centrującym.

na zimę nie zakładałbym alusków. zima im nie służy a sól to już na pewno... klasyczne aluski. chyba że nie jeździsz w zimie.

proponuję najpierw dobrze odtłuścić uszczelki w miejscu łączenia. najlepiej zrób to tak jak się dętki łata. czyli najpierw zedrzyj np. grubym papierem ściernym wierzchnią warstwę (tylko od czoła tzn tam gdzie uszczelka będzie się łączyć) i sklej jakimś dobrym klejem. (pamiętaj żeby nie były skręcone...

co prawda to prawda. w zeszłym roku miałem jeszcze 20 letnią centrę i jak oddawałem ją na wymianę to gość aż się zdziwił. ale tak to działa:)

guma_ pisze:OT:
- Ile narzędzi potrzebuje statystyczny polak ?
- Dwa, taśmę -jak coś się rusza a nie powinno i WD-40 gdy coś się nie rusza a powinno.

co racja to racja:)

Każdy samochód ma swój plan obsługi okresowej gdzie zawarte jest min. SMAROWANIE. Kiedy ostatnio smarowałeś PROFILAKTYCZNIE jakiś zamek u siebie? :) Od środka... :) a Kolega nie smaruje? prócz tego polecam na zimę zapuszczenia zamków np. płynem hamulcowym i smarowanie uszczelek wazeliną techniczną....

Czy ktoś się orientuje gdzie można dobrze w 1.3 gaźnik wyregulować. podobno jest jakaś słynna babka od gaźników nr do tej Pani... nie pamiętam imienia ale numer mam 604 307 835. tj na ulicy smętnej we wrocławiu. numeru budynku nie pamiętam ale jakbyś jechał od monte casino to będzie taka uliczka id...

http://www.sadistic.pl/nieemitowana-vt101243.htm
ma ktoś komentarz do tego?