Cartoon Trabant

Dla wszystkich zainteresowanych, znalazłem ciekawą propozycję w przystępnej cenie. Obrotomierz dedykowany między innymi do dwucylindrowego dwutakta. Zestaw do samodzielnego montażu, także frajda gwarantowana Przeraża mnie tylko 8 centymetrowy rozmiar diodo-blatu...

Klik>https://sklep.avt.pl/avt2711.html

Diody zawsze możesz wylutować i dac jakkolwiek inaczej np w licznik zaadaptować ciekawe jak by to wygladalo

Myślałem o tym dzisiaj, zabawy byłoby trochę - uzbierałaby się spora wiązka kabelków. Ale tak jak zauważyłaś efekt mógłby okazać się ciekawy (o ile w nocy diody zbytnio by nie raziły)

a nie lepiej przerobić ekonomizer ?

Fakt,najlepiej 13-to diodowy i domalować mu cyferki na blat. Już gdzieś mi to w necie migneło

jak ktoś ogarnia temat elektroniki to bez problemu to zrobi.
Pisze tak bo kumpel sobie przerobił
ja zawsze chciałem do polówki wykorzystać wskaźnik z ekonomizerem od 353
w sumie w burku tez byłaby to spoko opcja

J.J. pisze: ↑2018-01-23, 08:33 a nie lepiej przerobić ekonomizer ?

Tych diod jest trochę, czarno widzę upchanie ich ekonomizerze. Ale można byłoby zrobić pierścień z diod po zewnątrz ekonomizera, tylko problem pojawia się z ich obudowaniem.

Hmm a np obudowa predkościomierza, po obwodzie obrotomierz a w środku ekonomizer, blat byś spokojnie z pleksi wyrzeźbił

Też myślałem aby dokupić budkę od licznika i z prawej strony zrobić, ale bez ingerencji w oryginał nie da rady. Dodatkowa budka włazi na radio i ekonomizer. Gdyby ktoś dysponował deską do poświęceń na przeróbki, to można byłoby puścić wodze fantazji i poszaleć... Taki obrotomierz diodowy w budce licznikowej i z logiem S po środku cyferblatu wyglądałby oryginalnie, przesunąć deko ekonomizer, dodać jeszcze wskaźnik poziomu paliwa (radio zrobić luzem i dać pasażerowi na kolana ). Znalazłem jeszcze jedną ofertę, bez przeróbek i jeśli się nie mylę da się podłączyć pod alternator >>>http://allegro.pl/wskaznik-obrotomierz- ... 54968.html

Jesteś pewien, że na alternatorze jest wyjście na obrotomierz ? Z reguły takie alternatory dawali tylko do aut z silnikiem Diesla

Z tego co tam po angielsku z grubsza napisali to aby sprawdzić w instrukcji samochodu umiejscowienie portu obrotomierza, podciśnienia i/ lub ładowania.Z tego opisu wywnioskowałem, że sygnał można zaczerpnąć z tych trzech źródeł, gdyż obrotomierz dedykowany jest do klasyków. Zadzwonię jeszcze dopytam jegomościa, który to sprzedaje.

Żeby postów nie mnożyć... Dzwoniłem, facet powiedział, że sygnał można podciągnąć z cewki. Zamierzam kupić ten obrotomierz, więc podzielę się wrażeniami...

https://sklep.avt.pl/avt2711.html

Odgrzeję kotleta, może ten układ by zdał egzamin?

Przecież każdy obrotomierz od 4cylindrowca podejdzie pod trabanta. Podłączasz go pod sygnał z cewki i już.

Dokładnie tak, jak przemas601 pisze. Cewka w 4cyl 4T i 2cyl 2T jest sterowane masą. Schematy są np. tu:https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic102895.html

Ja wstawiałem obrotomierz w miejsce ekonomizera. Dociąłem jedynie dwa prostokąty na dwie dodatkowe diody, żeby było równo 10 szt

Tak to wyglądało od frontu (wiem, nie jest za pięknie, ale działało tzn działa do dziś )



Nie mam niestety zdjęcia gotowego obrotomierza.

Korzystałem z tego schematu