Szlif na pierwszy nadwymiar

[Dobrzyn]

Witam!
Mój silnik 1.3 trochę kuleje. Na gładzi cylindra są wżery, a oprócz tego po rozgrzaniu na wolnych obrotach świeci kontrolka oleju. Chciałbym zrobić z tym porządek, a ponieważ w garażu leży jeszcze motor 1.1 chciałbym zrobić z tym porządek. Koncepcja jest taka, żeby użyć bloku od 1.1 i wrzucić do niego bebechy od 1.3. Chciałbym zrobić szlif wału i dać nowe panewki, oraz szlif cylindrów na pierwszy nadwymiar. Pytanie brzmi, czy przy takim szlifie trzeba też wymieniać tłoki na nadwymiarowe, czy wystarczą tylko nowe pierścienie? Czy szlif wału też jest konieczny?

[Mihó]

Niektórzy tylko polerują wał.
Niektórzy robią szwedzki remont, czyli wymiana pierścieni bez szlifu. Jeśli szlif na nadwymiar to tylko z wymianą tłoków

[Dobrzyn]

Tak myślałem. Pora więc rozebrać stare 1.1 i przyjrzeć się gładziom i średnicom cylindrów. Bo pakowanie 1400zł w nadwymiarowe tłoki nie jest miłą perspektywą

[Kuzyn353]

Przeszukałem allegro ale to czego szukałem już się nie wyświetla. Nowy blok VW, słupek z wałem 1,3 był wystawiony jeszcze w styczniu za 580zł. Wyświetliło się tylko w wynikach google ale otworzyć się już nie da.
Może ktoś jeszcze wykopie podobne znalezisko.

[Dobrzyn]

Mam jeszcze nadzieję, że mój mechanik ma ciągle jeszcze blok o którym dawno temu mi mówił. I że nie będzie chciał za niego miliona
BTW dla potomnych. Nowe tłoki ze sworzniami i pierścieniami w ASO VW kosztują bagatelka 900zł brutto. I nie są już produkowane. Zostają zamienniki po ok 350zł