jaki olej do skrzyni?

[maxxx601]

Nie jestem fachowcem, ale jeśli to 1.1 to sprawdź czy masz tunel w którym idzie wodzik i czy tam w rejonie wybieraka to się jakoś trzyma.
Poza tym łapy sprzęgła przy pedale i skrzyni to słaby punkt, lubią pękać/giąć się/wycierać.

Mam nadzieję że coś pomogę :>

[tata_jerzyka]

witam, pozwolicie że trochę odgrzeję temat. miałem problem tego typu - około miesiąc temu biegi zaczęły mi wchodzić z wyraźnym oporem po rozgrzaniu auta. jedynki to czasem wcale nie mogłem wrzucić, podobnie z wstecznym. na zimno było całkiem dobrze, jak przyszły duże mrozy, co prawda autem nie jeździłem, ale skrzynia znów przeszła w tryb obsługi "jednym paluszkiem" wczoraj po 3tygodniach postoju, wytoczyłem auto z garażu, ale skrzynia znów działa tragicznie... czy macie, Koledzy, pomysł, diagnozę jakąś dla tych okoliczności? będę bardzo wdzięczny za (p)odpowiedzi

Masz walnięty docisk sprzęgła, na bank. Nie szukaj innych przyczyn bo to strata czasu i pieniędzy.

[Bross]

mnie to wygląda :
1 linka sprzęgła do regulacji, lub
2 walnięty docisk.
3 sprawdź czy masz olej.


czy wcześniej Trabi dał Ci jakiś znak

Nam dzień przed zrobieniem psikusa odkręcił sobie nakrętkę regulacyjną z linki sprzęgła.
Jakby nigdy nic przykręciłem ją i next dnia zerwałem linkę

także jeśli Trabi dał Ci znak to nie ignoruj go.

[Wiadri]

wielkie dzięki za pomoc, jak zwykle niezawodne forum no nic, jutro zaczynam śledztwo. właśnie najgorsze, że nie dawał żadnych znaków. jeździł perfekcyjnie, aż tu nagle, na reaktywacyjnym spocie wrocławskich Trabanciarzy, skrzynia zaczęła działać jak w czołgu. może się biedny zestresował :p

[Dawid]

także jeśli Trabi dał Ci znak to

... wiedz, że coś się dzieje

Podciągnij linkę i sprawdź czy problem ustąpi.
Jeśli nie ustąpi to możliwe, że docisk is dead.

[tata_jerzyka]

Dawid, to ja już Ci dopiszę dalszy scenariusz:
Podciągnie linkę, sprzęgło zacznie działać przez 2 dni, potem znów przestanie wysprzęglać. Kolega znów podciągnie linkę i znów na 2 dni sprzęgło się uspokoi. Po 2 dniach kolega kolejny raz podciągnie linkę i na którymś skrzyżowaniu pedał/łapa/linka powie sijulejder
WYMIEŃ DOCISK! A najlepiej cały kpl. sprzęgła...

[Barył]

Hej!
Jakis czas temu rozmawiałem na innym forum z gosciem bardzo dobrze znajacym się na olejach. Pogadaliśmy tez o oleju do skrzyni w 601 i dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, jaki olej był by najlepszy do naszych skrzyń.

Skrzynia biegów 601 2T posiada synchronizatory wykonane w starej technologi firmy BORG-WAGNER wykonane z brązu - zatem wyjątkowo szkodliwy jest dla nich olej przekładniowy bogaty w dodatki EP "extreme pressure" których głównym składnikiem jest fosfor tutaj dochodzi do wytrawiania brązu (korozja) i dodatkowo niepożądany zwiększony poślizg który skutecznie spowalnia wyhamowanie synchronizatora a tym samym opóźnia czas synchronizacji w tym przypadku należy stosować olej wyłącznie GL3 natomiast lepkościowo właściwym sae jest 80w bez wartości letniej - tutaj dochodzimy do sedna sprawy gdzie najwłaściwszym obecnie produktem jest olej silnikowy 10w40 który jest wprost odpowiednikiem lepkościowym przekładniowego sae80w i posiada dokładnie zbieżny pakiet dodatków jak oleje przekładniowe GL3 - identycznie jak w przekładniach Hondy z lat 78-91 które posiadały wręcz identyczną synchronizację i zalecane jest wyłączne stosowanie 10w40 z wymianą co 30kkm lub 2 lata.

ps. zastosowanie w Twoim przypadku oleju 80w90 z GL4 jest wręcz szkodliwe zarówno dla materiału z którego wykonano synchronizatory (fosfor) oraz zbyt wysoka lepkość która utrudnia synchronizację - polecam wymienić jak najszybciej i zalać skrzynię tym samym olejem co silnik w seitku czyli Shell HX7 10w40 który spełnia wymagania MTF 94 do zastosowania również w przekładniach Hondy.
Ważne olej Motul Motylgear 75w80 jest odpowiednikiem sae 5w30 - skrzynia o prostych zębach będzie na nim wyła jak wilk
Shell do tej przekładni zaleca olej hydrauliczny TELLUS S2 V 68 ze specyfikacją EATON ale dostępny jest wyłącznie w opakowaniach 20L natomiast pod względem lepkościowym HX7 będzie bardziej stabilny,wspomniany TELLUS pod względem dodatków odpowiada specyfikacji GL2,zatem można też użyć oleju hydraulicznego - niektórzy polecają stosowanie olei ze specyfikacją Dexron IID czyli typowego ATF-a co jest błędem z racji jego charakterystyki ciernej i zdecydowanie zbyt niskiej lepkości w temperaturze roboczej - fak biegi będą wchodzić świetnie ale kosztem przyspieszonego zużycia kół zębatych i łożysk skrzyni.
Shell HX7 olejem HC+ czyli posiada bazę wyższej jakości od typowego półsyntetyka a nawet zwykłego HC ponieważ HC+ to połączenie bazy GTL (gas to liquid) z pazą izoparafinową VHVI - posiada tą samą odporność przenoszenia obciążeń stycznych jak klasyczny olej przekładniowy sae 80w ale ten z kolei jest najzwyklejszym olejem mineralnym - więc zdecydowanie HX7 będzie lepszy jakościowo i temperaturowo

Obecnie mam zalanego w skrzyni tego shella hx7 i biegi wchodzą bardzo ładnie, miałem kiedys zgrzyt przy wrzucaniu z 1 na 2 teraz juz nie występuje

[mczmok]

Co do oleju to do skrzyni Trabanta (również MZ) zalecany jest olej 80w taki jak np. ;http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6615322322
Jeżeli chodzi o generację to GL-4 nie posiada dodatków szkodących synchronizatorom czy panewkom z brązu lub mosiądzu.
Oleje o lepkości 80w90 są "zbyt lepkie" i powodują ciężkie wchodzenie biegów, szczególnie z 1 na 2 to widać.

[dambra]

W "Automobiliście" z 2012 roku jest wyraźnie napisane, że oleje wszelkiego typu jak Hipol są za gęste, proponują zalewać skrzynie olejami do skrzyń automatycznych typu ATF. Gęsty olej utrudnia sprawne przełączanie między biegami, i tu muszę przyznać im rację. Czwarty bieg wcisnę dopiero po kilku kilometrach jak olej będzie rozgrzany.

[mczmok]

Ale ten olej nie jest gęsty, lepki - przypomina 10w40.
To jest olej stosowany również w hydraulice.
Stosuje go od lat, może nie ta markę ale chodzi o lepkość.

[Gustawo]

Jak myślicie czy ten olej będzie pasował do skrzyni 601?
https://allegro.pl/oferta/olej-hydrauli ... 7447766487

[eda90]

Ani troche to jest do koparki olej do hydrauliki. Masz napisane ze albo przekladniowy albo polsyntetyk silnikowy. Ja mam shell hx 7 10/40

[dambra]

Jak myślicie czy ten olej będzie pasował do skrzyni 601?
https://allegro.pl/oferta/olej-hydrauli ... 7447766487

Ja właśnie na takim jeżdżę. Ten olej preferował producent Trabanta w NRD, fora niemieckie również są nim zasypane.

[zaściankowy]

No dobra, czyli mógłby ktoś konkretnie napisać jakie oleje można lać do skrzyni. Najlepiej z zaznaczeniem które do 2t a jakie do 1.1, bo widzę że co komentarz to inne zdanie.
Po prostu, kto na jakim jeździ. I czy długo?

Jak na razie byłby, do 601:
ELF tranself TRX 75w80
Hipol ATF (do automatów)
Hipol 80w90
Shell hx 7
Jakiś klasy GL 4 80w np Motul
Jasol ISO VG 68

Coś dodać? Coś nie tak?

[dambra]

Jeśli chodzi o oryginały to zgodnie z instrukcją obsługi. Jeśli chodzi o współczesne to proponuję trzymać się SAE 80.