Pompa paliwa 1.1 Pytanie

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-10-17, 22:29

Witam,

moim Drodzy mam dwa pytania:
czy pasuje pompa paliwa od silników VW (np 1.1, 1.3 VW polo) i czy brak - albo mała ilość benzyny w filtrze jest objawem zatarcia pompki czy zatkania przewodów (bo mimo że pompki szukam to może problemem są przewody),

pozdrawiam

JaJer · Post autor: **JaJer** » 2011-10-18, 10:28

... mogą być przewody, a szczególnie ich nieszczelność! i ssie powietrze. Sprawdź dokładnie połączenie: przewód sztywny-przewód elastyczny. Jak też same przewody elastyczne.
Pozdrawiam.

Prezes · Post autor: **Prezes** » 2011-10-18, 11:07

Zdarza się też, że puszcza króciec w pompie - ten metalowy którym dochodzi paliwo do pompy i ssie nim powietrze.

Rav · Post autor: **Rav** » 2011-10-21, 19:01

Ponieważ przed Pragą przerabiałem temat pompy paliwa (podziękowania dla Majstra za konsultacje i pożyczenie pompy

-nie pasuje ani z polo 1.1 1,3 itp (inna podstawa),sprawdzałem Pierburga oryginalną dedykowaną do trabanta-ma inny popychacz (za gruby),podejdzie Valeo ale nie mam w tej chwili numeru OEM.W Krakowie po zniżkach ok 170 zł.

papieju · Post autor: **papieju** » 2011-10-21, 19:18

Eee. Taniej kupić elektryczną dedykowaną do gaźnik (około 120zł), a w sklepie kupowałem do 1.3 MagnetiMarelli za 70-kilk zł. Na pudełku nie było słowa o Wartburgu tylko o VW/Audi, a podeszła jak znalazł. Do kupienia w każdym moto. Foto naklejki w załączniku
A tu zamienniki Pietburga elektrycznego do gaźnika:
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ion=1&sg=0
Osobiście polecam rozważyć tę opcję. Miałem taką zamiast mechanicznej i dawała radę bez problemu, teraz jeździ w Wartburgu z silnikiem 1.6 Felicja na gaźniku i też ciągnie bez najmniejszego problemu. Było zresztą wałkowane na starym forum.

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-11-12, 21:43

ciąg dalszy...

kupiłem pompę, zamontowałem, ale na benzynie dalej nie chodzi. Właściwie to torchę lepiej bo odpala i paliwo jest w filtrze - ale po krótkim czasie po odpaleniu gaśnie.

Nie wiem, może zrobiłem coś źle, może coś jest za pompą paliwa do sprawdzenia (przed pompą wszystko sprawdzone, przewody są OK), bo na gazie jeździ jak XXXX.

Czy może popychacz który odchodzi od pompy do silnika gra rolę (oryginał na 5mm średnicy, ten od nowej pompy - z Motirexu 7mm)? Podstawa pompy jest identyczna.

Prezes · Post autor: **Prezes** » 2011-11-13, 12:46

A jak gaśnie to paliwo nadal jest w filtrze? Gaśnie bo go zalewa czy gaśnie bo brakuje benzyny?

Bross · Post autor: **Bross** » 2011-11-13, 14:24

Sprawdź - Gaźnik (ja czyściłem kilkanaście razy ,a i tak nie pomogło.)
Sprawdź - szczelność przewodów gumowych (zdarza się ,że niby całe ,a i tak nieszczelne i mimo iż nie ciekną to zasysają lewy luft)

Zdaje się ,że za pompą paliwa przy gaźniku jest rozdzielacz paliwa ,część wachy wraca do baku po tym jak komora pływakowa zamyka dopływ ... sprawdź przepustowość tego rozdzielacza oraz przewód i przyłączenie przewodu elastycznego do zbiornika paliwa.
Może masz powrót zatkany.

(Bross)

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-11-13, 18:06

Prezes pisze:A jak gaśnie to paliwo nadal jest w filtrze? Gaśnie bo go zalewa czy gaśnie bo brakuje benzyny?

Paliwo jest w filtrze. Nie zalewa (bo od razu można zapalić na gazie)

Prezes · Post autor: **Prezes** » 2011-11-13, 18:20

To skoro można od razu odpalić na gazie to prawdopodobnie masz coś zatkane w gaźniku - wypala benzynę z gaźnika i gaśnie...

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-11-13, 18:34

Prezes pisze:To skoro można od razu odpalić na gazie to prawdopodobnie masz coś zatkane w gaźniku - wypala benzynę z gaźnika i gaśnie...

...hmmm gaźnika to ja jeszcze nawet patykiem nie ruszałem. Może ktoś napisać na co mam zwracać uwagę podczas rozkładania, czyszczenia i składania gaźnika?

Większość przewodów paliwowych (i zacisków) to wymieniłem podczas wymiany pompy, więc nie tu problem

Motyla noga... we wtorek mam do zrobienia trasę na 3/4 Polski i z powrotem więc trochę strach z samym gazem się wybierać

pozdrawiam

Bombel · Post autor: **Bombel** » 2011-11-13, 18:47

może zaworek iglicowy się zawiesza?

[ Dodano: 2011-11-13, 18:49 ]
podczas czyszczenia u mnie w Trabim gaźnika wzorowałem się na tym: http://www.trabi.waw.pl/gaznik/gaznik.htm

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-11-13, 18:57

Bombel pisze:może zaworek iglicowy się zawiesza?

[ Dodano: 2011-11-13, 18:49 ]
podczas czyszczenia u mnie w Trabim gaźnika wzorowałem się na tym: http://www.trabi.waw.pl/gaznik/gaznik.htm

Kurczę... jaki zamotylonogowy tutorial! Dzięki!

tata_jerzyka · Post autor: **tata_jerzyka** » 2011-11-13, 19:02

Co do pompy paliwa to nie był bym taki szybki w montowaniu elektrycznego zamiennika. Mniemam iż mowa o tych zamiennikach z Allegro po 120zł? Proponuję wpisać frazę "pompa z allegro" w Google. Ich jakość jest dramatycznie niska, w przeciwieństwie do ory mechanicznej. Do tego należy dodać koszt przekaźnika który będzie tą pompą sterował. Robi się to mało opłacalna inwestycja.

Ydtski · Post autor: **Ydtski** » 2011-11-13, 19:09

tata_jerzyka pisze:Co do pompy paliwa to nie był bym taki szybki w montowaniu elektrycznego zamiennika. Mniemam iż mowa o tych zamiennikach z Allegro po 120zł? Proponuję wpisać frazę "pompa z allegro" w Google. Ich jakość jest dramatycznie niska, w przeciwieństwie do ory mechanicznej. Do tego należy dodać koszt przekaźnika który będzie tą pompą sterował. Robi się to mało opłacalna inwestycja.

A wracając do jednego z pytań - czy średnica bolca popychacza w pompie robi różnicę? (oryginał miał 5mm, nowozakupiony ma 7mm)?

Pompa paliwa 1.1 Pytanie

Pompa paliwa 1.1 Pytanie

cd