Przyjechałem nim wczoraj spod Łodzi.
Przebieg 64 kkm. Wydają się oryginalne, choć trabant idealny nie jest. Nadwozie jest sztywne, to to co mi pierwsze do głowy przyszło prowadząc go.
Będzie wymagał drobnych prac blacharskich przy progach. Przez 20 lat zjadło dziury z przodu i z tyłu progów. Mam nadzieję, że więcej dziur nie znajdę
Sprzęgło - tutaj mam pytanie. Nie wiem o co chodzi. Linka jest naciągnięta zbyt mocno bo nie ma w ogóle luzu na pedale. Jednak sprzęgło zbiera na samym dole. I ślizga się. Jeśli poluzuję sprzęgło, to nie będzie się dało wrzucać biegów, które już teraz z powodu sprzęgła ciężko wchodzą. Miał ktoś podobną sytuację? Łapa nie jest wygięta.
Jedyne co mi przychodzi do głowy.... to zbyt gruba tarcza, ale.... bez sensu...
Zaworek przy nagrzewnicy się zastał, nie do ruszenia, trzeba będzie naprawiać
Nie będę się rozpisywał. Liczę na sugestie co może być z tym sprzęgłem.
Jak w 1,1 się wymienia sprzęgło? Jakie są procedury krok po kroku, żeby się niepotrzebnie nie na robić i nie próbować np bezsilnie wyciągnąć docisku z rozchylonej od silnika skrzyni...
Pytanie nr 2. Jak się wyciąga silnik w 1,1. Chciałbym zmienić w sedanie, bo kopci olejem.
