Cartoon Trabant

Witam wie może ktoś czy pod duroplasty trzeba jakiś specjalny podklad jeśli tak to jaki i czy na niego jeszcze kładzie się normalny podklad akrylowy?

Wysłane z mojego G3121 przy użyciu Tapatalka

Gdy będziesz kupować w sklepie lakier to na pewno coś Ci doradzą. Oczywiście, że oryginalnie podkład również był stosowany.

Powie tak :

Najpierw dajesz podkład reaktywny (jeśli nie wiesz co jest pod spodem bądź malujesz blachę, która nie jest pewna co do korozji i nie chcesz żeby zareagowało z nowym lakierem) później podkład epoksydowy, dalej podkład arylowy i dopiero na to lakier arylowy, ewentualnie baza + klar.

A więc w skrócie:
-podkład reaktywny (jeśli zachodzi taka potrzeba)
-podkład epoksydowy
-podkład arylowy
-lakier akrylowy, lub baza + klar.

tylko zaznacz, że reaktywny potrzebuje chwili by położyć na niego epo

Zasadniczo każdy lakier musi przeschnąć żeby położyć kolejną warstwę

kamil.koza88 pisze: ↑2018-05-30, 14:15 Zasadniczo każdy lakier musi przeschnąć żeby położyć kolejną warstwę

tu nie chodzi o przesychanie tylko o to ze reaktywny... reaguje z blachą i potrzebuje na to czasu. Jak położysz na niego po wyschnięciu epoksyd to odetniesz go kompletnie i nie zwiąże dobrze z podłożem

Tak, masz absolutną rację. Ja po reaktywnym malowałem zasadniczo po upływie ok 24h.

Pod duroplast wystarczy sam podkład akrylowy - jeśli masz oryginalny, niemalowany jeszcze element. Jeżeli element ma na sobie lakier, wystarczy przetrzeć by wyrównać powierzchnię, a potem tylko zmatowić i malować bez podkładu.

Owszem, można tak zrobić, ale jak nie masz pewności co do chemicznych właściwości starego lakieru to mimo wszystko lepiej przemalowqć wstepnie jakimkolwiek podkładem i zobaczyć, czy nie reaguje. Ja kiedyś pomalowałem tak jak mówisz i właśnie lakiery zaczęły się gryźć. I masa energii psu w wiadomo co

Ja jestem swolennikiem podkładowania wszytkiego, chociażby w celu zwiększenia adhezji.

Dawniej były lakiery renowacyjne i akryle z nimi lubiły się pogryźć. W sumie racja, lepiej może zapodkładować

Zawsze jakby coś poszło nie tak, to taniej wybrnąć z takiej sytuacji

Poradziłem sobie trabi wrócił już z lakierowania ale opiszę jak wyglądało to w moim wykonaniu
Podkład reaktywny
Wykończenie komory po spawaniu (szpachel)
Na wszystkie elementy metalowe (oprócz komory silnika) podkład epoksydowy
Duroplasty zmatowane i przygotowane pod podkład
Na wszystkie elementy podkład akrylowy
Dotarcie podkładu
Lakierowanie
Dodam że wszystko oprócz lakierowania robiłem sam
A oto efekt

Wysłane z mojego G3121 przy użyciu Tapatalka

No i bardzo ładnie i rzeczowo wykonana robota. Kolejność i sposób wykonania wedłg mnie może być. Najwqżniejsze, że reaktywny poszedł na blache