Cartoon Trabant

witam,
jak w temacie ,
zauważyłem, że kontrolka akumulatora się lekko żarzy.
po przekręceniu kluczyka kontrolki aku i oleju się palą,
po odpaleniu - kontrolka oleju gaśnie,
a po dodaniu gazu kontrolka aku zamiast zgasnąć zupełnie z lekka się żarzy.
Jak może być przyczyna??
alternatora nie słychać,
napięcie na aku ( mam stary wskazówkowy miernik) wskazuje ok. 13-13,5V - niby mało ale to może być złe wskazanie miernika,
regulator?
szczotki?
Poradźcie.
Dziękuje i pozdr.

mój aku do końca się lekko świecił, nawet jak regulator wymieniłem.
podejrzewam, że jak go dobrze zregenerujesz to problem powinien zniknąć.

witam,
ale co mam regenerować?
akumulator?
regulator ?
pozdr

U mnie to była jedna dioda prostownicza walnięta w alternatorze i był taki objaw. Zmierz prąd ładowania, jeśli nie będzie 13.8v bez dodawania gazu, to na 97% to będzie to

Witam kolegów

Nie prąd (A) a napięcie (V) Książkowe napięcie podczas ładowania to 14,4 V.

Ja też bym stawiał na uszkodzone diody prostownicze w alternatorze.

Pozdrawiam

a wiecie jak sprawdzić która dioda padła?
iiii
jakie to są diody? jakiś symbol albo numer
iii
gdzie je kupić?
dzięki i pozdr
b

Musisz rozebrać alternator i sprawdzić czy dioda puszcza prąd w jedną stronę tylko i czy ma przejscie. W sklepie z częściami do alternatorow kupisz np Cargo

witam,
a jest może jakiś schemat alternatora?
jak się dostać do dych diod?
ile ich jest?
i jak dokładnie sprawdzamy?
miernikiem? żarówką?
dzięki i pozdr

Tu masz ogólne schematy (przekroje i schemat elektryczny) alternatorów. Z tego co mi wiadomo (przynajmniej tak wygląda to w Fiacie) diody często są integralną częścią modułu szczotkowo-diodowo-stabilizującego. Rozkręć altka na stole i sczytaj numer z części wykręconej (to będzie zespół diod z regulatorem zapewne). Zdarza się też, że same diody są lutowane do uzwojeń, no chyba, że jest to cały moduł, to z całym modułem. Albo jak ci się nie chce bawić, to zanieś alternator do jakiejś firmy regenerującej, zapłacisz zapewne 150 zł i po sprawie, i pewno jeszcze jakąś gwarancje dadzą.

Na odchodne daje link do filmiku jak sprawdzić czy prawidłowo ładuje:

https://www.youtube.com/watch?v=P96IKczlNpo

wielkie dzięki kolego,
wczoraj troszku walczyłem,
przeczyściłem masy i + z aku i rozrusznika,
wymieniłem szczotki ( stare były chyba całkiem całkiem )
i mam nowe przemyślenia:
zakupiłem nowy miernik i
na aku > 13v ???
po uruchomieniu stabilne 14.5v a żarówka się żarzy,
po włączeniu wszystkich odbiorników ok. 13.4v ,
czy to nie regulator padł?
pasuje chyba od 126 i poloneza
pozdr